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繼日前大陸民航機在南沙群島永暑礁進行「校驗飛行」後，大陸又於6日宣布已有2架民航機試飛成功，證實永暑礁跑道已具有起降中、大型飛機的能力，永暑礁機場跑道自此成為中國最南端的機場。大陸官媒並指出，永暑礁跑道長度僅能起降中型轟炸機，尚不足以起降重型轟炸機。

新華社報導，中國大陸政府徵用的2架民航客機6日學英文網站先後從海口的美蘭機場起飛，經過近2小時英語學習軟體的飛行，於10時21分、10時46分平穩降落南沙永暑礁新建機場，並於當日下午返回海口，試飛成功。

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報導指出，這次試飛成功證明該機場具備了保障民航大型客機安全運行的能力，將為島礁物資運輸、人員往來、醫療救護提供便捷的交通方式，同時將為南海地區的跨洋飛行提供新的備降機場選擇和更為經濟靈活的航線選擇。

此前大陸曾宣布對永暑礁新建機場進行了保證飛行安全，使用裝有專門校驗設備的飛行校驗飛機，進行各種導航、雷達、通信等設備測試的「校驗飛行英文學習軟體下載」，曾引起包括美國、日本、菲律賓和越南等國的關注甚至抗議。

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報導稱，南海上空是國際航班飛行最為繁忙的空域之一，永暑礁新建機場可提升南海地區空中交通服務能力，提供更加全面的航空氣象、航行情報、通信導航監視等空中交通資訊，為航班追蹤、搜尋救援提供空地支援，使飛行更為安全可靠。

此外，大陸官媒環球網報導，目前中國軍用機場可按起降飛機類型劃分為四個等級：一級飛行場地適用機型為初級教練機、小型運輸機；二級為殲擊機、輕型轟炸機、殲擊轟炸機、中型運輸機上班族學英文；三級為中型轟炸機、大型運輸機；四級為重型轟炸機和特大型運輸機。

報導指出，如果僅從永暑礁的跑道長度計算，3000公尺的跑道大致是三級機場的要求。因此，永暑礁的跑道雖然可以起降中國多數戰機，但應尚不足以起降如轟-6轟炸機這類武器滿載的重型

轟炸機。

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