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交通部今天(4)下午召開記者會,正式宣布桃園機場捷運無法於3月通車,次長曾大仁也率眾向社會大眾鞠躬道歉。高鐵局英語學習 成人英語教材長胡湘麟表示已和日商丸紅公司達成協議,六月底前改善完成未達合約標準的項目,但最新的通車時間,則持保留態度。不過,按時程推算,若後續作業一切順利,最快要到年底才能通車。機場捷運因機電系統未達合約標準,確定無法於3月底通車,其原因包括北車到桃機的直達車行車時間與合約規定還有英文自學網站 英文文法怎麼學1到2分鐘的差距、直達車與普通車的平均速率未達標、最小列車班距目前測試最快為3分15秒,也未達合約規定的3分鐘標準。由於這3大項目沒有過關,導致後續的「營運前改善轉測試(PRSR)」、「模擬演練」及「初履勘」等作業都無法進行。
高鐵局長胡湘麟指出,這些未達標的項目,都涉及系統廠商「日商丸紅公司」與號誌設備供應商「英國西門子公司」的列車速度改善作業,包括列車自動行車速限檢討、列車自動控制轉體修改及驗證等,都須依嚴謹及既定的程序辦理,但這兩家公司遲遲未能達成處理共識,而導致延誤時程。高鐵局已透過外交管道請求日本政府協助,而丸紅也已派高層來多益高分技巧 英文家教台,表示列車速度改善作業能在6月完成。
高鐵局過去也曾基於公共利益考量,找來丸紅與機捷公司研議盡早通車,邊營運、邊改善的可能性美語進修 商用英文對話範例,但機場捷運公司擔心營運時段的穩定性及安全性會受到影響,因此三方並沒有達成共識。
胡湘麟說,機場捷運相較國內其他捷運系統,不論是路線、坡度或是發車方式都有所不同,加上A1台北車站提供出境旅客辦理預辦登機及行李托運服務,種種因素使得行車控制上難度也較大,基於安全速限考量,測試過程會較為保守。
至於新的通車時間,高鐵局持保留態度,只說啟動營運前的運轉測試是由營運單位機場捷運公司執行,只要機捷公司評估可以營運,便可正式通車。但根據規定,穩定性測試費時約1個月、模擬演練3個月,最後交通部履勘又要2個月,就算一切順利,恐怕也得等到年底才能通車。
交通部次長曾大仁最後補充,運轉測試的過程都是需要一段英文補習 商業英文一段進行,就像學生須經過期中考、期末考,學期才會結束,因此會經過每個階段的測試,確如何學好英文定安全無虞,才會營運通車。他說,以台北捷運為例,北捷一個路段開工到完成平均需耗時8年,而機場捷運的長度相當於北捷的四條路線,工程上確實有一定難度。
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